二手东风ax7的通病变速箱漏油
1、二手东风AX7变速箱漏油可能由密封垫故障 、机械损伤 、人为操作失误或变速箱设计缺陷导致，属于该车型常见问题 。 密封垫或密封系统故障橡胶密封件老化是主要原因 。车辆行驶6-15万公里后 ，高温高压环境会加速密封垫（如油底壳、曲轴油封 、变速箱油封）的老化 ，导致橡胶硬化开裂。
2 、不过，二手东风AX7也存在一些不足 。比如双离合变速箱问题 ，在低温环境低速行驶时偶发顿挫；部分细节待提升 ，像倒车影像分辨率需优化、非铺装路面胎噪明显、部分钣金接缝公差稍大 。如果要购买二手东风AX7，建议选择专业检测机构检查车况，了解车辆维修保养记录和事故历史 ，以降低购买到问题车辆的风险。
3 、奕炫GS出现发动机漏油问题 ，E70出现变速箱异响和车身严重晃动问题，皓极出现方向盘按键失灵问题。更严重的是 ，AX7马赫版存在安全隐患 ，如启动后P挡锁死无法换挡 、发动机异响、漏油 、前后桥及悬挂系统跑偏等问题 。2022年1月中旬，东风风神承认该车型存在电子换挡器安全隐患 ，公开召回了1257辆汽车 。
东风风神ax7电子手刹松不开怎么办?
当ax7车辆的电子手刹出现故障时 ，可能出现无法拉起或释放手刹的情况。此时，首先尝试重新启动车辆 ，再次使用电子手刹功能 。若问题依旧 ，建议将车辆送至专业的修理厂或4S店进行详细的检查与修理 。若故障出现在更换后轮刹车片之后，推荐前往维修店或4S店重新进行电子制动的匹配。对于其他类型的故障 ，应检查保险丝或电子手刹开关处的电路是否存在问题 。
首先 ，建议使用电脑诊断工具读取车辆的故障代码，以便明确故障的具体来源 。 接下来，对电子手刹模块进行细致检查 ，包括手刹电机 、开关以及相关的线路连接 ，逐个环节排查问题点。 根据排查结果，确定需要进行的维修工作 ，可能涉及到更换部件或修复线路 。
踩住刹车 ，长按解锁键，如果不行就需要断开驻车制动器插头 ，用备胎上面的那个6个大的扳手插进电机拉线旁的孔顺时针转 ，转不动就放开手刹了 。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。
质量 、售后问题频出,东风风神“毛病 ”多
1 、售后敷衍 ，品牌口碑受挫东风风神厂家和4S店的售后态度敷衍 ，进一步加剧了品牌口碑的下滑 。例如，消费者郭先生反映车辆出现车内异响、发动机抖动 、全息影像故障等问题 ，张家口鑫通4S店检修18个月后仅回复“这是车辆的通病 ” ，且厂家热线未给予回复 。
2 、风神L8的故障率并非全都很高，其质量状况要结合具体车型年份、使用场景以及用户反馈综合判定。它是东风风神旗下的紧凑型SUV，上市初期因部分批次的装配工艺 、电子系统兼容性等问题引发过个别用户投诉 ，不过整体故障率在同级别车型里处于合理范围 ，而且东风风神针对这些问题通过售后升级 、技术改进等方式进行了优化。
3、行业对比情况：根据第三方汽车质量调研数据，风神L8的百车故障数（PPH）与同级别自主紧凑型SUV（如长安CS35 PLUS、吉利缤越等）基本持平 ，未出现明显高于行业平均水平的情况 。
4 、东风风神在AX7的生产过程中 ，质量把关不严，导致产品频繁出现质量问题 。质保宣传未能掩盖质量问题 ，反而让消费者对品牌失去信心。市场策略失误 东风风神在市场定位 、产品规划、营销策略等方面可能存在失误 ，未能有效吸引消费者 。与头部自主品牌相比，东风风神在技术创新 、产品质量 、售后服务等方面存在明显差距 。
东风风神Ax7,8万多公里烧机油是通病吗?
据我所知 ，东风风神AX7烧机油是存在一定的问题的 ，但并不能说是所有AX7车辆都会出现这个问题。通常情况下，烧机油是由于发动机密封件失效或磨损导致的 ，因此可能需要更换某些零部件才能解决问题 。如果您的车辆在行驶了8万多公里后开始烧机油 ，建议您定期检查发动机油量和质量，及时添加或更换机油，并尽快到正规的汽车维修店进行检修 。
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低 ，会导致磨损加剧 ，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加 ，密封性能下降导致烧机油 。活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差 ，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油 。
东风风神AX7烧机油有必要维修。当车辆出现烧机油现象 ，即机油消耗速度显著提升 ，例如每隔2000公里就需要额外添加机油至报警线以下时，这属于异常消耗情况 ，必须及时处理 ，原因如下：加剧机油燃烧问题：若不处理烧机油问题，频繁补充机油可能因忽视机油定期更换的重要性 ，导致杂质无法及时清除 。
款东风风神AX7所搭载的发动机是DFMA14T发动机 ，部分车主反映存在烧机油现象，但也有车主表示并未发现该问题 。关于发动机：19款东风风神AX7采用的DFMA14T发动机，这是一款具有特定技术规格和性能参数的发动机 ，专为该车型设计和匹配。
东风风神ax7发动机舱内有严重生锈的现象
1 、生锈原因分析 环境因素：长期在潮湿 、沿海或多盐雾地区使用 ，空气中的盐分、水汽易附着在金属部件表面引发锈蚀。 维护不当：未定期清理发动机舱内的灰尘 、油污，或清洗后未及时干燥 ，加速金属氧化 。
2 、东风风神AX7确实存在发动机舱内严重生锈的现象 。有车主投诉称 ，其2015年4月购买的东风风神AX7车辆，在使用两年半后 ，就发现发动机舱内铁皮生锈严重 ，程度如同开了十年的车子，水箱下横梁也生锈严重 ，且车门、后备箱门等多处焊接口也有生锈迹象。
3 、严重故障危及安全简先生购买的AX7在使用过程中出现离合踏板卡住 、无法回位 ，导致汽车失去动力，三个月内发生三次类似情况 。4S店仅提出维修 ，拒绝更换 。AX7车友群中 ，车身异响、方向盘抖动等问题常见，东风风神客户却将责任归咎于车主操作不当。
4、更严重的是，AX7马赫版存在安全隐患 ，如启动后P挡锁死无法换挡 、发动机异响 、漏油、前后桥及悬挂系统跑偏等问题 。2022年1月中旬 ，东风风神承认该车型存在电子换挡器安全隐患，公开召回了1257辆汽车 。品控问题不仅影响驾驶体验 ，更关乎用户安全。
5 、如果更换的是非原厂优质胶带 ，其使用寿命也会有所保障；但如果使用了质量不佳的胶带，可能2到3万公里就需要更换 。总之 ，要确定东风风神AX7发动机胶带具体的更换时间 ，需要综合考虑以上因素，并定期检查胶带的磨损 、老化情况 ，如出现裂纹、磨损严重等现象 ，应及时更换 。
6 、发动机积炭严重，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时 ，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难 点火系统问题，检查一下火花塞 、高压导线和点火线圈的工作状况 ，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象 。
东风风神ax7有啥通病
东风风神AX7方向机通病主要表现为方向盘异响 、卡顿 、操作不流畅及回正困难 ，核心问题集中在转向系统、电子助力系统及底盘部件的故障或磨损 。转向系统故障转向系统是方向机问题的主要来源，具体表现为：转向柱万向节缺油或磨损：万向节润滑不足或长期磨损会导致方向盘转动时发出“咯吱”声 ，并伴随卡顿感 ，尤其在低温环境下更明显。
东风风神AX7确实存在发动机舱内严重生锈的现象。有车主投诉称，其2015年4月购买的东风风神AX7车辆 ，在使用两年半后 ，就发现发动机舱内铁皮生锈严重，程度如同开了十年的车子 ，水箱下横梁也生锈严重 ，且车门 、后备箱门等多处焊接口也有生锈迹象 。
东风风神AX7这款车型被一些车主报告存在一些通病 。首先是产品质量问题，特别是与发动机相关的 ，比如发动机异常声响 、敲缸现象、突然熄火以及启动困难 ，这些都影响了驾驶的顺畅性和可靠性。其次，导航系统也被指出精确度不足，这可能会影响到驾驶者的行车体验和路线选择 。
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我是Ai智讯的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《16年东风ax7通病/16款东风ax7》能对你有所帮助！
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本文概览：二手东风ax7的通病变速箱漏油 1、二手东风AX7变速箱漏油可能由密封垫故障、机械损伤、人为操作失误或变速箱设计缺陷导致，属于该车型常见问题。 密封垫或密封系统故障橡胶密封件老...