昨晚看了今年三月份汽车销量排行榜有感而发
1、三月份销量排行榜核心变化新能源车型全面领跑：特斯拉Model Y登顶榜首，比亚迪秦 、海鸥 、宋Pro、宋PLUS 、元PLUS五款车型占据前十半数席位 ，形成“一超多强”格局。比亚迪秦以98万元降价策略直接冲击燃油车市场 ，海鸥凭借高性价比成为小型车市场黑马，宋系列SUV则覆盖紧凑型与中型细分市场 ，展现比亚迪全品类布局能力 。
2 、玮柏深夜睡不着时 ，回想过去的一些过程与回忆，有感而发写下的歌 。是玮柏倾心创作的第一首抒情歌 ，创作能力令人惊艳。 ★PAN@SONIC 玮柏和PAN@SONIC成员4人一起玩出的作品 。期待能玩出音乐上一些新的火花和可能 。
3月最全的汽车销量排行榜:共计450款车,这26款车月销过万辆
1、月汽车销量排行榜中月销过万辆的车型共计26款 ，其中轿车16款 、SUV 9款 、MPV 1款，具体信息如下：轿车市场（16款）排名前十车型：新朗逸（冠军）、轩逸（第二） 、宝来（第三） 、速腾、卡罗拉、凯美瑞（中级车销量冠军） 、雷凌 、奔驰E级（豪华车销量冠军）、奔驰C级 、奥迪A6（豪华车销量第三）。
2 、具体来看 ，在3月的轿车市场中 ，比亚迪秦再次成为该细分市场的冠军，销量为43，230辆 ，这是近年来秦家族首次跨过4万辆的门槛 ，也取代去年8月创下8万辆，成为其上市以来的最好成绩 。
3、月销量排行榜中销量出乎意料的4款车分别是哈弗H特斯拉Model Y 、丰田威兰达 、丰田赛那 ，具体介绍如下：哈弗H6销量表现：3月销量19303辆 ，失去SUV排行榜冠军宝座，甚至未进入前三 ，比长安CS75少5500多辆 。原因分析：受疫情影响零部件供应不足 ，产能下降严重。按照过往销量，即便丢冠军 ，也易跻身前三 。
4、奇瑞品牌：3月销量89157辆 母品牌奇瑞3月份依然是集团销量最重要的火力输出 ，单月交出了89，157辆 ，同比增长49%的成绩单 。其中瑞虎8系列 、瑞虎7系列两款车均月销破万 ，销量分别为19537辆和18734辆，艾瑞泽5销量3671辆，表现一般。
5 、宋PLUS车系3月累计销量为32510台 ，其中宋PLUS DM-i ，2月月销29931台，连续霸榜插电式混动销量榜首 ，近半年累计销量24万余台 ，销量好/性价比高是其一以贯之的标签。宋PLUS DM-i共有7款车型可选，价格区间在148-288万元 。
6、一汽丰田卡罗拉锐放于1月20日正式上市 ，售价198万元-198万元 ，定位入门级紧凑型SUV，旨在进一步抢占紧凑级SUV市场 。
2024年3月车企销量排行榜
1 、一汽：3月销量25万辆 ，排名第3。1-3月份累计销量73万辆 ，同比增长5%；自主品牌整车销量8万辆，同比增长41%；红旗品牌整车销量03万辆 ，同比增长63% 。长安：3月销量259042辆 ，排名第4 。1-3月累计销量692113辆，同比增长19%；长安旗下自主新能源汽车销量为29万辆，同比增长超47%。
2 、行业背景：传统车企新能源业务冲击新势力格局比亚迪：3月销量超30万台 ，几乎等于所有新势力品牌销量总和 ，展现绝对统治力 。长安、吉利、广汽埃安：长安新能源销量29万辆（同比+47%），吉利新能源销量44 ，791台（同比+65%） ，广汽埃安销量32，530台（同比-17%） 。
3 、024年3月国内电车销量排行（含纯电+插混）前10名主要是比亚迪 、特斯拉、长安 、吉利等品牌车型 ，比亚迪多款车型表现出色销量冠军：比亚迪系列车型1）比亚迪宋PLUS DM-i/纯电以约4 ，000辆的销量居首，主打家用SUV市场 ，靠插混/纯电双动力选项及高性价比优势持续领先。
4 、上汽集团重夺销量冠军整体销量表现：2025年3月 ，上汽集团销量为385，742辆 ，同比微增14% ，以8322辆的优势反超比亚迪的377，420辆，时隔一年重夺国内车企销量冠军 。此前 ，在批售销量统计口径下 ，比亚迪一直领先上汽，此次上汽实现反击 。
5、024年第一季度累计交付量33410辆。其他品牌：极氪：3月销量13012辆 ，位居第4名 。蔚来：3月销量11866辆 ，位居第5名 。小鹏：3月销量9026辆，位居第6名。哪吒：3月销量8317辆 ，位居第7名。岚图：3月销量6122辆 ，位居第8名 。阿维塔：3月销量5016辆，位居第9名 。
2025年3月中国新势力品牌销量排行
1 、025年3月新势力品牌销量呈现分化格局 ，零跑以37095台夺冠 ，小米交付29000台创单月新高，蔚来月销终破万 ，理想 、小鹏位列前三甲 ，极氪、问界等品牌紧随其后。零跑汽车以37095台的交付量登顶3月新势力品牌榜首，其市场表现持续强劲，成为当月唯一交付量突破5万台的品牌 。
2 、蔚来3月交付15 ，039辆 ，乐道品牌未达预期尾部品牌：稳定但落后，智驾成逆袭关键岚图 、阿维塔、极狐稳定：3月销量分别为10 ，012辆 、10 ，475辆 、13，018辆 ，同比均增长（岚图+64%、阿维塔翻倍、极狐+500%） ，但与头部动辄两三万的销量差距显著 。
3 、小鹏汽车以33205辆的销量紧随其后，位列第三。小鹏汽车一直致力于技术创新和产品升级 ，其产品在市场上具有较高的竞争力 ，本月销量也再次证明了这一点 。小米：销量29000辆 小米汽车作为新势力品牌中的新秀，本月销量达到了29000辆 ，位列第四 。
4 、024年零跑第一次闯入新势力前三甲。2025年3月 ，零跑以7万的月销量，第一次超越理想，成为当月的新势力销量冠军 。2025年5月 ，零跑单月交付45067台 ，成为5月新势力销量冠军，且连续第三个月摘下这一桂冠 。
5、吉利 2025年3月集团汽车总销量22万辆 ，同比增长54%。2025年集团累计汽车销量70.4万辆 。奇瑞 3月份销售汽车214 ，770辆，同比增长13% 。其中新能源汽车62 ，210辆 ，同比增长124%；出口汽车86，414辆 ，同比增长7%。
10万以下 、10-20万 、20-30万、30万以上纯电车24年3月终端量排行
1 、步入10-20万车型的榜单 ，比亚迪元PLUS以21，442辆的终端销量稳居榜首 ，紧随其后的比亚迪秦PLUS EV同样表现亮眼。此外 ，AION S 、AION Y、比亚迪海豚 、比亚迪宋PLUS EV 、别克微蓝6 纯电动、大众ID.红旗E-QM欧拉好猫等车型也成功跻身前十 。
2、选购建议预算10万内：优先选吉利星愿（空间优势）或埃安UT（快充与载货能力） 。预算10-20万：注重续航与质保选荣威D6，偏好品牌与配置选大众ID.3。预算20-30万：直接考虑蔚来新ES8，兼顾空间与纯电技术优势 。数据来源：以上车型信息基于2025年市场公开数据 ，涵盖续航 、配置 、性价比等核心需求 。
3、总结10-20万区间比亚迪海豚 、AION Y是均衡之选；20-30万区间小鹏G极氪001兼顾科技与品质。建议根据使用场景（通勤/长途） 、补能条件（家充/公共桩）和品牌偏好缩小范围 ，并实地试驾对比底盘质感与智能化表现 。
4、0万-30万纯电车推荐包括领克Z比亚迪汉EV 、特斯拉Model 智己L6，这些车型凭借各自优势吸引消费者 ，不能简单认为购买者是“真爱 ” ，更多是基于产品力与需求的匹配 。
3月份新能源车排行榜出炉,国产品牌霸屏,比亚迪继续保持强势
1 、月份新能源车排行榜中，比亚迪继续保持强势 ，国产品牌整体表现突出 ，占据榜单大部分席位，且比亚迪在销量、市场布局 、技术发展等多方面展现出强劲实力。 具体介绍如下：销量成绩国内市场：3月份比亚迪新能源车销量达到103229辆 ，比2021年同期翻了3翻还多 。
2 、022年全球新能源汽车销量排行榜显示 ，比亚迪以91万辆位列第二，华为问界以6万辆排名第八 ，中国品牌占据全球销量榜八席 ，国产新能源汽车已进入“霸屏 ”时代 。
3、比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一。宋PLUS DM-i车型外观符合多数人审美，搭载骁云 - 插混专用5L高效发动机匹配EHS电混系统，综合功率173kW ，百公里加速9s ，续航最高1200km 。
4 、汽势Auto-First|孙金凤阳春3月，万物复苏 ，车市的新鲜血液也在不断注入 ，为2021年的车市带来更多活力 。汽势Auto-First注意到，3月上市的重磅新车中 ，新能源车霸榜 ，几乎占据了9成的比例。
5 、技术控与性价比车型5号馆（奇瑞集团）：捷途纵横G700：预售价150万元+，主打“水陆两栖”概念。星途星纪元E05：首搭地平线智驾芯片 ，适合技术爱好者 。16号馆：传统豪华品牌（保时捷、兰博基尼）缺席 ，但小米SU7 Ultra纽北限量版可能亮相合作展台，需自行寻找 。
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