戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起
1、超混电驱奇骏实力出众，在动力 、设计 、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后 ，驾驶质感远超同级燃油车，且售价合理 ，竞争力较强。
2、东风日产超混电驱奇骏正式上市 ，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，展现对中国市场的诚意。
3 、超混电驱奇骏，是首款搭载第二代e-POWER和e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV 。5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏上市 ，新车共推出两款车型，官方指导价为199万和199万元 。超混电驱奇骏的低价入市 ，让原本就不平静的紧凑SUV细分市场 ，再现新的竞争格局。
4、超混电驱奇骏的“油电同价 ”策略为其市场竞争力提升提供了有力支撑，但能否重回巅峰仍需综合考量品牌影响力 、市场环境及用户需求等多方面因素，目前存在一定可能性但面临挑战 。
5 、日 ，“坦诚相见 ”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行 。 此次 ，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元 ，超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
6 、北京时间5月22日，东风日产超混电驱奇骏e-POWER正式上市 。价格199万元-199万元 。外观方面 ，超混电驱奇骏e-POWER应用了V-Motion 0的家族式设计语言 ，配合分体式车灯让整体观感更加犀利且拥有力量感。尺寸方面，它的长/宽/高尺寸分别为4681mm/1840mm/1730mm 。轴距为2706mm 。
那一刻,让人两眼放光的奇骏e-POWER,惊醒整个合资市场
奇骏e-POWER以199万 、199万的价格亮相 ，凭借高性价比、技术优势及市场策略 ，成为合资阵营反击的先锋，肩负推广e-POWER技术 、提升品牌销量的重任。
不到19万的超混电驱奇骏定价具备较高吸引力 ，在合资品牌中性价比优势突出 ，技术配置诚意十足，符合“油电同价”的市场定位 。定价合理性分析合资品牌同级唯一全系混动四驱在199-199万元价位区间，合资品牌中几乎无竞品能同时提供混动系统与四驱配置 。
023上海车展探馆的日产奇骏e-POWER最大亮点是搭载e-POWER动力系统 ，外观 、内饰基本延续燃油版设计 ，车身尺寸略有调整，动力系统采用第二代e-POWER组合。具体介绍如下：外观方面奇骏e-POWER版和燃油版外观相似度极高 ，可参考轩逸案例 ，拥有99%的相似度。
所以说，以同级别合资燃油两驱车型的价格 ，能买到双电机四驱的纯电驾驶体验 ，我们认为这是超混电驱奇骏的第二大亮点 。至于外观方面，新车基本与燃油版车型相同 ，车尾标识有e-POWER、e-4ROCE铭牌彰显新能源身份 。
在日本市场 ，上代奇骏一直销售至今年7月20日，新一代奇骏e-POWER于7月25日发售 ，两周内订单超过12000辆。这一成绩使其成为奇骏车系历史上最快达到破万订单的车型 ，同时也是e-POWER车系中订单破万速度最快的车款 。
现代crv和日产奇骏哪个好
现代CR-V和日产奇骏各有优势，选择需结合个人需求： 预算与价格奇骏：2025款汽油版起售价108万元，混动版未明确但同配置下价格更低 ，适合预算有限的用户 。CR-V：混动版起售价299万元 ，同配置车型价格略高，但混动系统技术成熟 ，适合预算充足且追求长期经济性的用户。
燃油经济性 CRV：油耗表现更佳 ，适合注重经济性的车主 。 奇骏：油耗相对较高，但在可接受范围内 。综上所述 ，如果你注重外观、空间和燃油经济性 ，CRV可能是更合适的选择；而如果你更看重越野性能 、驾驶平顺性和CVT变速箱，奇骏则是更适合的车型。
现代CR-V和日产奇骏各有特点 。外观方面 ，CR-V线条硬朗 ，整体造型稳重大气；奇骏则更具时尚感，车身线条流畅 。内饰上 ，CR-V注重实用性 ，布局合理；奇骏的内饰设计也较为舒适，质感不错。空间上，两者都能提供较为宽敞的乘坐空间 ，满足家庭出行需求 。
现代CR-V和日产奇骏各有特点 ，很难简单说哪个绝对更好 。现代CR-V在空间方面表现出色，车内乘坐空间宽敞 ，后备箱储物能力也较强 ，能满足家庭出行及装载物品的需求。它的发动机技术成熟，动力输出平稳 ，驾驶起来比较轻松 ，而且燃油经济性不错。其内饰设计较为精致，配置丰富 ，能提供舒适的驾乘体验 。
奇骏销量败给CRV ，主要因更新迭代缓慢 、变速箱故障口碑下滑、配置缺失且动力弱 。具体如下：更新迭代的缓慢，错失市场：这一代奇骏在国内市场已有六七年之久 ，在国产车争艳 、合资车围追的情况下 ，处于危险境地。
日产奇骏：在质量可靠性方面没有类似的重大事件报道，表现相对稳定 。综上所述：本田CRV和日产奇骏在质量可靠性上各有优势 。如果更看重空间和舒适性，以及相对平稳的动力表现 ，可以选择奇骏；如果更看重强劲的动力 、低油耗以及实用的配置 ，可以选择本田CRV。
奇骏e-POWER上市,标配双电机四驱18.99万起
东风日产超混电驱奇骏正式上市，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价，展现对中国市场的诚意 。车型与价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 核心动力技术 第二代e-POWER电驱系统：实现100%纯电驱动 ，无需外接充电 ，解决里程焦虑 。
市场竞争力从市场方面分析，该车上市之后将会与本田CR-V e：HEV 、本田皓影e：HEV和丰田RAV4荣放双擎等车型展开竞争 ，其中本田的两款车型目前处于申报阶段 ，具备先发优势的超混电驱奇骏很有机会率先抢夺市场份额。
我们做个简单对比不难发现，日产这次真的是在中国市场快扛不住了 ，因此才实在出此下策 ，并不是说日产有多诚意，更多是来自自主品牌的压力和功劳 。超混电驱奇骏标配的是双电机四驱系统，199万元的起售价也让其倾其所有 ，我们对比日系同级的本田CR-V 、丰田RAV4荣放甚至德系的同级SUV产品 ，更具诚意 。
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