14代轩逸是几驱的
【太平洋汽车网】14代轩逸使用的发动机型号是hr16，6升自然吸气四缸135马力发动机，最大功率99千瓦 ，最大功率转速6300 ，最大扭矩159牛米，最大扭矩转速4000。发动机使用的是92号汽油 ，采用多点电喷的供油方式 ，匹配的是CVT无级变速箱和五挡手动变速箱 。
动力与性能 全新动力总成：搭载日产HR16DE Gen3智驱发动机与XTRONIC CVT智能无级变速器，燃油效率显著提升 ，油耗低至9L/100km（工信部标准） ，较上一代（2L/100km）更节能 。操控性能升级：转向、悬架及车身结构强度优化，操控更可靠 ，驾驶体验顺畅平稳。
拖车钩使用规范拖车限制：14代轩逸为前置前驱车型 ，拖车时需控制车速（建议不超过30km/h），避免急加速或急刹车 ，防止传动系统受损 。拖车距离：短距离拖行（如50公里内）风险较低 ，长距离拖行建议使用平板拖车，防止变速箱因缺乏润滑而损坏 。
代轩逸是哪年款？第14代轩逸是2020和2021款。相关解释如下：简介：2020款轩逸于2019年7月16日正式上市，此次上市新车为换代车型 ，即第14代轩逸 ，新车采用了与全新天籁相似的Vmotion0概念车设计语言，并配备日产智行技术 。
6年4万公里后,日产轩逸真实使用感受,当初为什么选它
1 、对于东风日产轩逸 ，自己还是比较满意的 ，但如果在品控好的基础上，车子能做得更扎实一些 ，操控性更好一些 ，提升些驾驶乐趣，那就更安逸了 。另外 ，手动挡开久了 ，感觉还是挺累的，再换车应该会选自动挡 ，所以希望东风日产把CVT的问题解决掉 ，没准以后换车还会选日产品牌。
2 、朗逸的悬挂系统更强调操控，部件强度更高，长期使用后底盘整体性保持更好 ，但后排舒适性稍逊 。故障率与维修成本 整体故障率车主反馈显示 ，轩逸五年内故障率集中在内饰件（如中控异响、座椅皮革磨损），占比约10%；朗逸的故障主要出现在电子功能（如车机卡顿 、传感器误报） ，故障率约6% 。
3 、轩逸之所以受到很多家庭用户的喜爱 ，很大一部分原因就是其经济省油。我们从车主实际反馈中得知，轩逸的平均油耗每百公里为3升 ，以北京地区92号油每升68元计算 ，6年6万公里行驶下来的油费总计为：21470.4元，月均费用为：292元 。
一箱油跑1000公里?原来轩逸可以这样开
在这台14代轩逸里 ，坐了4个成年人+行李 ，接近满载状态，从马山出发 ，途径百色、普者黑 、弥勒再到昆明 ，全程1000多公里，只用一箱油 。感谢东风日产轩逸，让我们知道了什么是能量守恒。第一天全程跑了200公里左右 ，以高速为主 ，车身四人都是颇有分量的驾乘人员，但这台6L的轩逸 ，依然跑了3L/100km的油耗 ，实在是惊人。
But！这回还真不是 。在此次轩逸“一箱油挑战1000km”的比赛中，高速基本上只占据了全程1/3的比重 ，剩下的主要是交通较为通畅的国道 ，狭窄的乡道，以及一些坡度起伏很大的山路 。
因此 ，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露 ，市区工况96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼 。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张 ，但至少超过1000公里应该问题不大 。缺点是虽然具备了电动车的优势 ，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
轩逸e-POWER一箱油可行驶超过1000公里 。具体分析如下：技术特点与油耗表现：轩逸e-POWER采用“全时电驱”技术，实现100%纯电驱动 ，内燃机始终在高效转速区间运转 ，官方百公里油耗仅为9L/100km 。这一技术特点直接提升了燃油经济性，为长续航奠定了基础。
11.9万起售的第十四代轩逸的销售量怎么样?你会选择购买吗?
1 、在我看来新一代轩逸值得消费者购买的 ，并且他的销售量遥遥领先 。
2、在功率方面 ，第14代轩逸搭载的第三代hr16发动机性能略有改善，最大功率为99kw（135ps） ，最大扭矩为159n·m 。与CVT无级变速器配套。然而 ，第14代轩逸的油门调节非常灵敏，启动非常轻 ，功率输出非常平稳 。在我看来 ，新款轩逸的整体性能还是在这个水平区间可以凑合的，值得消费者选择 。
3 、因为轩逸的销售量很不错 ，所以东风日产才会不断地对轩逸进行升级换代 ，在我看来，19万起售的第十四代轩逸是值得消费者购买的。下面我们一起来看看吧。首先，在外观设计方面 ，第十四代轩逸在转换成新的v-motion设计语言后 ，呈现出相对年轻 、充满活力的外观 。
4、侧身方面腰线设计的比较别致，整体运动感得到了进一步的加强 ，尾部造型则比较简约大方明了 ，配备了LED后尾灯，夜间的照明情况下辨识度非常高 ，同时该车为此车身提供了5种车身颜色的选择 ，让车身则更加适用于当下年轻人的喜好 。
5 、对于预算有限但又希望拥有新款车型的消费者，它是个不错的选择。总结！-- 总的来说 ，新一代轩逸和经典轩逸在发动机排量 、车身尺寸、配置和价格上都有所区别 。购车者应根据自身的实际需求和预算 ，从动力、空间 、配置和经济性等方面综合考量，选择最符合自己理想的车型 。
6 、更重要的是 ，第4代帝豪36m的官方百公里制动成绩 ，在同级别中属于一个十分优越的成绩。日产轩逸 售价：19-149万元 轩逸的经典无需多言，在外形设计上轩逸延续了上一代车型的特点，使用了日产传统的V型前进气格栅 ，并搭配不规整的大灯组 ，这种好几年不变的设计语言，难免会有一些审美疲劳 。
日产“家轿王 ”轩逸再战千里续航,油耗3字头,还买啥混动车?
1、第14代轩逸所搭载的日产HR16第3代智能发动机集成了多项先进的技术 ，包括“GT-R级镜面熔射” 、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术 、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等等 。
东风日产第14代轩逸,单月销量近5万,这样的销量凭什么?
其实 ，在国内的汽车市场，这款日产轩逸这款车有着非常好的口碑 ，再加上一次又一次的更新换代 ，用一句夸张的话来说它已经没有多大的升级空间了，基本都达到了极致。
轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型 ，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成 ，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和 ，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器 。当然，除了价格之外 ，老款轩逸本身的产品力也不弱 。
东风日产轩逸已连续多个月成为汽车销售榜冠军。月销售量在高峰期曾超过5万台 。这是东风日产目前当之无愧的支柱车型 。前一段时间 ，东风日产对第14代轩逸进行了中期改装，并对新车型进行了配置调整。
很长一段时间内 ，中国的轿车销量老大都是大众朗逸。但在2019年7月东风日产的第14代 轩逸上市后 ，一切都出现了变化 。提起东风日产轩逸，大家都知道这是一款长期处于销量前三的A级家轿 。产品没有明显的弱点 ，也似乎没有太多的亮点。
总而言之 ，朗逸的高销量一直很稳定，这跟大众的口碑 、丰富的车款 、多样化的动力总成都有关系 ，只要是德系粉 ，总能找到合适的车款 。把舒适做到最好 东风日产轩逸 轩逸一个月卖出5万多台是多方面原因促成的，这其中最终的还是它的产品力确实强到了让人无法不认可的地步 。
东风日产轩逸不断降价主要源于市场竞争加剧、产品迭代压力 、成本优化及销量目标驱动四大核心因素。
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