富豪的标配——路虎揽胜,一款性价比极高的1比64车模
今天的主角———路虎揽胜 hello ，今天给大家看一款性价比极高的1 64车模 ，lcd的路虎揽胜，这款车模在64比例中备受欢迎 ，还不是因为它把细节拿捏的死死的 ，接下来也会透过模型说说揽胜的历史故事[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 路虎揽胜是路虎的一个车型 。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎 。
性价比分析价格与优惠路虎揽胜售价较高，属于豪华SUV中的高端产品。目前市场上有一定优惠，幅度在大几万到10万左右 ，但相对于其高昂的车价 ，优惠力度并不算大，整体购车成本依然较高 。配置水平在配置方面 ，路虎揽胜表现较为丰富 ，标配了许多高端配置，如空气悬挂 、全景天窗 、高级音响系统等 。
全新一代揽胜基于最新的MLA-Flex豪华电气化架构打造 ，是捷豹路虎“重塑未来 ”战略下推出的首款旗舰车型。某种程度上 ，路虎揽胜在设计上、产品亮点上会引领未来捷豹路虎产品方向。
路虎揽胜运动版（揽运）360马力版本最建议购买的三个版本为：S版 、SE版（需确认动力匹配） 、HSE版（需确认动力匹配） 。 S版（入门级）核心优势：价格最低（98万），配置实用 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户 。
最近上市的全新路虎揽胜将主要的升级重点放在了配置方面 ，整车变化并不大，其中属于入门级的2022款 0 L6 360PS盛世版完全可以胜任日常的用车需求 ，性价比全系最高 ，而且作为一款百万级豪车，它也不会让你丢面子。
试驾售价近200万的路虎揽胜,这是一个既霸气又奢华的越野王者
1、如果说世界上只有一款SUV能够满足男人们的越野梦，那一定是路虎揽胜 。自1970年诞生以来 ，路虎揽胜历经四代车型 ，不断进化，以硬朗霸气的外观和出色的越野能力征服了无数用户 ，成为全球消费者心中当之无愧的 越野王者 。今年恰逢路虎揽胜50周年 ，带着一丝崇敬之心，笔者开启了路虎揽胜的试驾之旅。
2、首先 ，卡宴为93-190.80万元 ，揽胜为125-3230万元，两辆车的进入门槛差异明显 ，战胜最便宜汽车的最便宜车型均超过100万门槛 ，揽胜的价格范围也很广，最高为323万韩元 。胜终端有一定的跌幅 ，约5万韩元左右 ，但合理的降幅，包括品牌溢价因素，与较高的售价相比 ，这一跌幅并不高 。
3 、路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上 ，针对外观 、内饰增添了更为高端的装备，同时功能也进一步升级 ，售价为98~138万 ，该车仅限量生产350台。这款车型的推出积极响应了市场的需求，满足了那些追求独特的消费者 。 内就能全方位查看到车外的环境 。
4、至于说公路性能 ，既然你的范围中有X6 ，那还用考虑别的车型吗，除了219万的X6M以外 ，X6的公路性能绝对是王者 ，还有，谁说卡宴是保时捷里最便宜的车型 ，BOXSTER的售价在六十万左右 ，那才是最便宜的保时捷。
5 、新一代的奔驰G级的官方指导价格为1588-1688万元，但是如果购买的时候可能还需要加价购买 。在这一价格区间，其主要的竞争对手并不多 ，比如路虎卫士 、路虎揽胜、宝马X5 M 、雷克萨斯LX570 、林肯领航员等车型 。但是这些竞品车型无一拥有野性、自由 、狂野 、越野和豪华综合一身的特点 ，但是大G做到了。
路虎揽胜系列,实际上还是不折不扣的豪车,从这7点说起
1、不过对比入门级车型的市场表现，在超一线豪华领域 ，揽胜就显得从容的多 ，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车，当然要从这7点说起。内饰 作为路虎品牌旗下的顶级车型 ，揽胜系列在内饰氛围豪华感的营造 ，以及档次感的体现上，都极尽所能 。
2 、综上所述 ，路虎揽胜不仅符合豪车的品牌定位 ，也在价格 、驾驶体验及内饰豪华度等方面达到了豪车标准 。因此，可以肯定地说 ，路虎揽胜是一款名副其实的豪车。
3、在顶级豪华汽车市场中 ，揽胜始终以其卓越的品质和独特的英伦气质吸引着无数追求品质的消费者，它不是单纯的交通工具，更像是一个身份图腾 ，在写字楼停车场能镇住场面 ，在郊野烂路能给足底气，这就是路虎揽胜 。
老车不老,依旧经典路虎揽胜行政用车感受
趁着今天无事 ，告白一下我多年的好伙伴！这是一台09年上牌的揽胜行政版 ，2机械增压，对这车来言排量我觉得正合适 ，目前已经行驶了15万公里 。[握手]原厂自带的灯罩格栅 ，非常稀有，看起来也更显得霸气一些。
#动力 动力表现不错 ，新极光是0T和48V轻混的动力 ，起步很快，给油就走 ，中后断的加速超有感觉 ，有很强的推背感 。#操控 操控真的挺不错的，这车的车身相对短小，变道加速很灵活 ，方向盘手感不错 ，转向精准，底盘很扎实 ，各项安全配置也着实让人放心 。
最满意 最满意的地方就是揽胜运动版的高颜值外观了 ，旧款和新款的相对比起来整体外观冲击力十足外观变得更具年轻化。加上越野性能十足，可以适应何种路段 ，驾驶视野也很开阔 。以前开的是小车 ，现在换做suv，加上这台车的底盘升降功能坐在车里有种高高在上傲视群雄的感觉的 。
而且贵离谱一百多万 ，以前也特不理解一百多万坐在屁股底下怎么想的。
并且对于这款车来说的话 ，是一种纪念版 ，那么对于这款车来说的话 ，是有一定的记忆空间的 ，对于喜欢老车的小伙伴们来说的话是非常的具有吸引力的 。
日常都是停放在车库，避免了风吹日晒，所以细节方面至今还是十分完美！[强]虽然已快接近十一个年头 ，但是仍然难掩豪华大气 。精致的缝线仪表台。当年的用料足以体验出这车的豪华感。行驶里程不多 ，所以主驾磨损不严重，可想其余的座椅成色如何了 。
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