每周辣评|大众CEO表态了:再不努力,下场就和诺基亚一样!
大众CEO迪斯积极推动“新四化 ”转型，警示传统车企若不加速变革恐重蹈诺基亚覆辙。
诺基亚CEO Rajeev Suri说：“诺基亚想成为一家帮助大型企业实现数字化的公司 。 ”撤离手机业务之后 ，该公司在5G方面下了大注 ，如果失败了，它将要再一次从根本上改变自己 。 诺基亚的历史比芬兰还长。在当时俄罗斯大公国的西南部 ，坦佩雷镇附近 ，诺基亚从一个建于1865年的磨木浆厂起步 。
迪斯卸任大众品牌CEO:他上台时担子有多沉重,被替换时就有多无辜_百度知...
大众汽车集团首席执行官赫伯特？迪斯认为，当前汽车行业全面转向电动汽车仍为时过早 。以下从行业转型复杂性 、技术瓶颈 、市场接受度、基础设施配套及企业战略平衡等角度展开分析：行业转型的复杂性汽车行业是一个高度复杂的产业 ，涉及供应链 、生产制造 、销售服务等多个环节。
会议无果凸显内斗激烈：大众集团监事会执行委员会召开的三小时小组会议 ，原本要对CEO赫伯特？迪斯的续约问题进行会谈，但最终并未达成明确结果 。这表明大众内部的权力斗争异常激烈 ，各方利益难以调和 ，导致决策难以迅速做出 。
大众中国CEO贝瑞德:面对转型挑战,不再盲目追求市场份额
1、大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德表示，面对转型挑战，公司将不再盲目追求市场份额 ，转而注重业务可持续性与盈利能力。具体战略方向和应对策略如下：转型关键期定位2024-2025年是大众汽车集团转型的核心阶段 。贝瑞德明确指出 ，当前电动汽车业务盈利困难，公司需通过系统性调整应对挑战 。
2 、不参与价格战：2024年中国汽车市场价格战愈演愈烈 ，但大众（中国）未以价格换销量 ，而是聚焦长期战略与可持续价值创造。大众（中国）董事长兼CEO贝瑞德明确表示，市场份额并非唯一标准 ，盈利水平才是首要考量因素。持续的盈利能力确保企业运营 、扩大再生产 ，避免因现金流问题导致“饮鸩止渴” 。
3、大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德提出“我们要往长远看，确保到2030年依然保持稳固的市场地位 。因此 ，我们优先重视盈利能力 ，而非不计代价地追求市场份额 ”，这是大众汽车针对市场现状做出的重要战略调整。
面对电动化质疑者,大众CEO这样反驳
这表明大众在电动化转型上有信心实现盈利 ，并非不考虑经济效益的冒险行为 。应对市场竞争与转型的必要性：特斯拉等科技公司在电动车领域发展迅速 ，在市值等方面超越大众等传统车企 。迪斯赞扬马斯克为电动车发展“铺平了道路 ”，认为大众与特斯拉是同行者，特斯拉在前面带路 ，大众跟随。
据英国《金融时报》报道 ，大众将聘请一位激进环保人士，以落实其环保策略 。「我们有很多关于环保的想法 ，但在大众内部实施起来太费时 ，所以需要有较为激进的鞭策者 。」大众席执行官赫伯特？迪斯（Herbert Diess）如是表示。激进电动化？自2015年之后，大众因为“排放门”事件被累计处以逾300亿欧元的罚款 。
技术评价层面大众质疑的依据大众品牌中国CEO冯思翰认为增程式电动车可能并不环保 ，是一种“糟糕的解决方案 ” 。大众汽车集团（中国）研发部门负责人威德曼表示增程式已经是过时的技术。
原大众中国CEO冯思瀚称增程技术“从国家与地球角度是胡说八道 ，是最糟糕的方案 ”，并认为插混技术也是过渡性技术 。大众中国研发负责人威德曼进一步表示 ，增程式电动车成本高 、技术复杂 ，发展潜力有限，且研究已过时 。
大众将在华发布30款纯电车,CEO贝瑞德宣称:目标是中国前三
图：大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会现场战略目标大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德明确表示 ，2030年愿景是成为中国市场排名前三的汽车制造商 ，通过纯电动车型矩阵满足多元化需求，并推动环保出行。
023年世界新能源汽车大会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德称大众将确保在华国际车企第一的地位。2024年世界新能源汽车大会上 ，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆明确提出到2030年成为中国市场排名第一的国际车企 ，目标表述从“确保”变为“成为 ” 。
大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德表示，面对转型挑战 ，公司将不再盲目追求市场份额 ，转而注重业务可持续性与盈利能力 。具体战略方向和应对策略如下：转型关键期定位2024-2025年是大众汽车集团转型的核心阶段。贝瑞德明确指出，当前电动汽车业务盈利困难 ，公司需通过系统性调整应对挑战 。
宾利新欧陆GT敞篷雅度版：搭载680马力V8混动系统 ，纯电续航80公里 。兰博基尼Temerario：920马力V8混动超跑，标志品牌全系混动化完成。战略意义与市场挑战本土化战略大众中国CEO贝瑞德强调：“上海是大众中国战略的起点与支点 。新车型的本土化开发 ，是集团融入中国智能网联生态的关键一步 。
024年5月30日 ，大众中国董事长兼CEO贝瑞德与大众中国执行副总裁 、人力资源负责人马丁·霍夫曼联合签署“KI 10（KEY initiative）绩效项目 ”文件，目标是未来3年实现人员降本20%。
组织体系深层跃迁：大众集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示 ，大众汽车将正式在华开启“交付模式” ，这不仅是时间节点的更替，更是一次组织与体系的深层跃迁 。
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希望本篇文章《大众集团ceo/大众集团ceo年薪》能对你有所帮助！
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