跟SUV差别大吗?纳瓦拉国六7AT版藏区全路况试驾
1 、那么对比传统硬派SUV呢？纳瓦拉的钢板弹簧应对冲击的动作确实相对会更大 。但是这样的对比其实是小心翼翼驾驶模式的差别 。我们这种开法，一般SUV根本就豁不出去 ，能豁出去 ，大概率螺旋弹簧也压缩到底会传来闷响了。我之前就提过，再硬派的SUV面对烂路我们可能都会下意识的小心翼翼 。
2 、座椅方面 ，毕竟是源自于日产高端SUV级皮卡 ，座椅也是继承了日产一贯的“大沙发 ”，其采用的宇航级零重力健康座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面 ，都保证了长途乘坐的绝对舒适 。
3、纳瓦拉与众多豪华品牌皮卡共用专业级皮卡平台 ，同时作为高端皮卡标杆，搭载了与日产高端SUV同款的QR25高效发动机 ，最大功率达140Kw ，最大扭矩达235N·m。自动挡车型匹配全球三大自动变速箱设计生产商之一的JATCO（捷特科）7AT原装进口变速箱，动力强劲燃油效率更高 。
日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装
1 、在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装 。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮 在伯明翰商用车展上 ，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮胎 ，并增加了离地间隙 。
2 、018年6月，日产与以改装著称的Arctic Trucks北极卡车联合打造了一款走量的车型——Navara OFF-ROADER AT32 。这款车并不是一款概念车 ，也不是一款限量车 ，而是由日产与北极卡车联手打造的“泛欧 ”皮卡。所谓“泛欧”，自然是面对欧洲市场开发的。这也是迄今为止 ，日产官方宣称的性能最强的量产纳瓦拉 。
3、霸王龙重装穿越皮卡·北极卡车已正式上市并开启预售 。该车由霸王龙科技与郑州日产主机厂联合研发 ，基于郑州日产纳瓦拉底盘打造，严格遵循主机厂研发流程 ，采用全车规级模具生产 ，是世界上首款标准化 、模具化 、合规生产的量产重装穿越皮卡。设计理念与外观：北极卡车以“机甲巨兽 ”为设计理念，整体造型霸气硬朗 。
全新纳瓦拉有多“野”?双涡轮增压+两把锁
除此之外 ，纳瓦拉还拥有四驱系统以及前后差速锁 ，越野能力十分强悍，这也是它最大的一个卖点 。总结：从上文可以看出，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车 ，与国内在售的纳瓦拉截然不同 ，如果纳瓦拉可以迎入国内，那么动力部分也会做出很大的调整 ，也失去了它强悍的越野能力。如果有幸可以入手海外版纳瓦拉 ，经过大改装之后，绝对可以在专业的赛道上叱咤风云 。
据前方港口得到的消息2020款的日产“纳瓦拉 ”柴油版抵达港口 ，这也是这款车在国内的首次亮相 。新车充满战斗力的外观 ，加上可媲美福特猛禽的性能，让我们对日产再次充满了期待 ，下面让我们走进这款日产真正的“越野神器 ”！虽说是日产旗下的皮卡 ，但是整部车的造型设计其实和日产家族式的设计没有太多关联。
自动挡车型匹配一副原装进口的Jatco（加特可）7AT变速箱，这大幅拉开了纳瓦拉与低端皮卡的差距 。经历了几代车型、全球市场的考验 ，例如中东和非洲地区用户喜欢在尾厢架一挺机枪 ，耐用性和出色的可靠性是日系皮卡的优势 。
动力方面，新车将搭载一台3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦 ，峰值扭矩450牛·米 ，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外，该车配备有电控分时四驱系统 ，PRO-4X车型标配陡坡缓降 、后桥差速锁和低速四驱模式 。
路过4S店对比长城炮和日产纳瓦拉,来看看
我挺喜欢白色的外观不管是近看还是远看有非常大气啊 ，这台车主新提的纳瓦拉在长城4S店门口整备，有点挑衅的意味呀 ，哈哈 ，随便看两眼再去看看长城炮 。外观方面我更喜欢长城炮的设计。
纳瓦拉后排空间只能说够用，虽然座椅采用了内凹式设计 ，改善了一定的乘坐感受 ，但是由于缺乏后排中央头枕，坐垫长度也偏短 ，只适合短途应急乘坐。炮后排空间表现还算不错 ，腿部空间比较富裕，此外，该车由于同样没有配备中央头枕 ，地台中央也存在轻微凸起 ，对中间乘客来说显得不够友好 。
内饰方面：长城炮的皮革座椅 、真皮方向盘、车窗房防夹手、触控液晶屏等等在内的标准配置一应俱全，加上高顶配车型上出现的全景影像 、自适应巡航 ，以及后桥差速锁/可锁止中央差速器 ，说长城炮是拥有十八般武艺的全能型皮卡车的确不算过分 。
作为D22的后继车型，国产之后的纳瓦拉似乎没有再继续D22的辉煌 ，一方面是纳瓦拉更高的价格 ，而最重要的是目前自主品牌皮卡的崛起，其中最具代表性的就是长城炮。面对销量的更好的长城炮 ，预计郑州日产也会在不久之后引入最新改款纳瓦拉来应对 ，而从目前来看，改款之后的纳瓦拉也确实更加抢眼了 。
车叔推荐的三款尺寸大 、配置高、可玩性强的皮卡车型分别是长城炮 、江西五十铃D-MAX 、郑州日产纳瓦拉 。以下是详细介绍：长城炮 指导价：78-78万元 设计：采用硬朗风格 ，大尺寸前格栅搭配多边形大灯 ，车身侧面及尾部设计干净利落，饱满厚重。
整体而言新款纳瓦拉，亮点集中在出色的外观设计以及强悍的越野力 ，内饰上尽管不那么豪华但是也不逊色 ，算是庸中佼佼的表现，挑战长城炮的确具备一定的实力 。
纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊?
在遍及世界各地中型汽油皮卡中 ，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比 ，纳瓦拉可能是目前离我们最近 、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了 。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后 ，改装便成了后续玩车的重中之重。
单单从车主改装的这些套件上来看 ，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲 ，但是 ，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择 ，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡 ，纳瓦拉同样也可以做到 。
从上文可以看出，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车，与国内在售的纳瓦拉截然不同 ，如果纳瓦拉可以迎入国内 ，那么动力部分也会做出很大的调整，也失去了它强悍的越野能力 。如果有幸可以入手海外版纳瓦拉 ，经过大改装之后 ，绝对可以在专业的赛道上叱咤风云。
如果你只是想要一款纯粹的越野皮卡，那么纳瓦拉越野版确实可以让你放心去野 ，但假如你还想要在它身上体验更多的舒适性高端配置 ，那么教授并不推荐购买这款车型 。【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
纳瓦拉越野版后排靠背可以改装放倒 ，费用在500到15000元不等，具体得结合需求和当地改装店评估 ，因为改装方式 、配件以及地区存在差异。改装可行性和核心方案1）部分车型能通过更换原厂放倒机构 ，像解锁装置、铰链 、锁扣等来实现，不用大幅改动车身结构，适合追求原厂兼容性的用户。
纳瓦拉越野版后排靠背能改装放倒 ，但具体价格因多种因素存在波动 ，大致在500到800元之间，也可能因实际情况有所不同 。改装可行性汽车后排座椅改装在技术上是可行的 ，对于纳瓦拉越野版而言 ，同样可以通过一定的改装手段实现后排靠背放倒功能 。
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本文概览：跟SUV差别大吗?纳瓦拉国六7AT版藏区全路况试驾 1、那么对比传统硬派SUV呢？纳瓦拉的钢板弹簧应对冲击的动作确实相对会更大。但是这样的对比其实是小心翼翼驾驶模式的差别。我们...